闽南网10月27日讯
中共十八届三中全会将于11月召开,日前中国官方高层智囊机构国务院发展研究中心首次向社会公开了其为十八届三中全会提交的“383”改革方案总报告全文,勾勒出一幅详尽的改革“路线图”。

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公开信息显示,负责方案制定的国研中心课题组由该中心主任李伟与国家发展改革委副主任刘鹤担纲领衔,国研中心多位资深专家参与写作。

连接欧亚大陆的马尔马雷海底隧道开通

八个重点领域

闽南网10月31日讯
一条连接欧洲与亚洲的海底铁路隧道29日在土耳其通车,实现“百年梦想”。这条隧道全长13.6公里,是“丝绸铁路”计划的一部分,整条铁路最后将贯通英国伦敦和中国北京,但完工日期未定。

所谓“383”方案,是指包含“三位一体改革思路、八个重点改革领域、三个关联性改革组合”的中国新一轮改革路线图。

美媒报道,这是世界第一条跨越欧亚大陆的海底铁路隧道。当天是土耳其建国90周年国庆日,土耳其总理埃尔多安说:“从今天开始,连接欧亚大陆的路程缩短为4分钟。”

报告指出,中国经济社会发展存在深层次体制和政策弊端,为实现中共十八大提出的2020年全面建成小康社会的新要求和全面深化改革开放的新任务,今后几年必须在深化改革开放、转变发展方式上取得实质性进展。

“丝绸铁路”一部分将贯通北京和伦敦

报告强调,新一轮改革目标是建立富有活力、创新导向、包容有序、法治保障的社会主义市场经济体制,具体措施是推动完善市场体系、转变政府职能、创新企业体制的“三位一体”改革。

马尔马雷海底隧道全长13.6公里,其中跨海峡部分1.4公里。隧道位于海床下4.6米处,深度为海平面以下60米。按土耳其政府的说法,整条隧道是“世纪项目”,而其中的海底隧道深度为世界之最。

报告认为,“三位一体”改革的关键在于“正确处理政府和市场的关系”,为此必须推动行政管理体制、垄断行业、土地制度、金融体系、财税体制、国有资产管理体制、创新体制以及对外开放等八个重点领域的改革。

马尔马雷海底隧道的建设总耗资30亿欧元,是马尔马雷城铁的一部分。按计划,伊斯坦布尔市亚欧两个部分既有城铁升级改造后,将分别与海底隧道相接,最终连成一条长约76公里的跨洲铁路。另外,这条海底隧道也是“丝绸铁路”计划的一部分,整条铁路最后将贯通英国伦敦和中国北京,但完工日期未定。

三大突破口

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